快捷搜索:

引领大7座休旅SUV潮流 试驾SWM斯威G05 1.5T

内饰:中控大年夜屏吸睛

新车内饰采纳了全新的设计风格,比拟G01加倍大年夜气。内饰整体上采纳了传统的“T”字型结构,各功能区域划分较为清晰,便于驾驶者上手操作。中控台中部还采纳了贯穿式钢琴烤漆饰板,并加以镀铬条进行装饰,营造出必然的风雅感。

三辐式多功能偏向盘大年夜小尺寸适中,下方采纳了平底设计,可为腿部预留出足够的空间。斟酌到价位身分,全系仅标配手动高低调节也是情有可原。仪表盘采纳半液晶设计,内部UI设计对照时尚,中心可显示绝大年夜部分功能,例如胎压监测、挡位状态、温度等等。

斯威G05中控全系标配12英寸触控屏,这一点异常不错,实际体验下来,屏幕的清晰度可不雅,反映流通度也处于同级别中上游水平,同时,UI界面简洁易懂,哪怕是新手也能直接上手操作。屏幕内部则搭载了E-go3.0车联网、SWM智能管家小A、导航以及诸多娱乐功能,十分富厚。此中,语音节制系统辨识率对照不错,只需说出“你好,斯威”便可激活,诸如升降车窗、播放音乐、调频广播等功能均可实现。

空调采纳了触控+物理按键设计,虽然这台顶配车型没有采纳前排温度分区节制,但好在配备了自动空调,这一点照样对照实用的。只不过AUTO按键被设置在了触控屏傍边,如若零丁将其设置成物理按键会加倍便捷。此外,新车全系均配备了后排出风口,对付后排游客有所照应。

斯威G05中高配车型均配备可开启全景天窗,这对付一辆家用SUV来说是至关紧张的,能够为后排游客带来不错的采光。前排座椅异常宽大年夜,虽然包裹性没有那么强,但内部添补物较为柔嫩,且对大年夜腿支撑性较强。

新车定位为7座SUV,采纳了2+3+2座椅结构,而对付若何加倍方便的进入第三排这个旧调重弹的问题,斯威G05也给出了自己的“谜底”,第二排右侧零丁座椅只需向前轻轻拉动,座椅便可“自动”向前翻折,由此一来高低第三排就相称便捷了。此外,第三排头顶上方还设有两个空调出风口,细节斟酌殷勤

动力:轻快、易上手

动力方面,斯威G05供给2.0L、1.5T发念头,此中,2.0L发念头最大年夜功率105kW,最大年夜扭矩190N·m,与之匹配5挡手动变速箱,1.5T发念头则匹配6挡手自一体变速箱,其平顺性体现尚佳。挡把采纳游艇式设计,握感较为舒适。

不得不说,刚一上手这台车就与我拉近了间隔,轻快的油门给人一种很好上手的感到,而当你持续加速时,车辆也能给你不错的加速感。不过,当你想要超车时,催逼油门也不能使这辆车进入亢奋状态,以是你必要提前打出预留量,找定机会并线超车。

这台车配备了Sport模式,切换后,加速感确凿要比通俗模式强一些,但真的很有限。或许是由于定位关系,终究选择购买大年夜7座SUV的家庭日常都是平稳驾驶,而非猛烈驾驶,以是这么看也就无伤大年夜雅了。

6挡手自一体变速箱为这台车加分不少,试驾路途中其平顺性值得称道,换挡历程你也很难察觉到,低速也不会孕育发生任何不适感。此外,刹车踏板整体行程较短,并且初段时就能感想熏染较为显着的制动力,是以你必要适应一段光阴,否则车内职员的舒适性…难以保障。

斯威G05在NVH方面下了一番功夫,虽然这次试驾地点并不是城区,而是在山区内,但也能够显着感到到低速时的胎噪、风噪被抑制的很好,只有在急加速时发念头的噪音不太悦耳。

悬架采纳了前麦弗逊式自力悬架、后扭力梁式非自力悬架,这种组合在同级别较为常见,整体调节也不出意外的方向舒适。在颠末渺小波动路面时,能够有效的过滤掉落多余的震荡,而面对较大年夜起伏路面时也能给予必然支撑性。

转向是我对这款车影象最深的地方,偏向盘十分轻巧,即就是女性也完全不感觉辛勤。在过弯时,偏向盘的指向性不是很精准,旷量较大年夜,其目的便是为了能够轻松、舒服的驾驶这台车。

空间:头部空间体现不错

乘坐空间方面,身高为178cm的体验者进入前排,调剂好座椅后,头部拥有一拳三指间隔。储物空间方面,前门板储物槽容积可不雅,上方门把手未采纳贯通式设计,可用来容纳小件物品。偏向盘左侧配有一个储物格,用来放票据在相宜不过了。此外,挡把前方设有一个点烟器和一个USB接口,后方则设有两个带盖板的水杯架。

维持前排座椅不变,体验者来到后排,此时头部拥有一拳四指间隔,这是由于头顶上方做了“掏空”处置惩罚。腿部空间余量则为一拳三指,地台为纯平,后排乘坐空间能获得包管。储物空间方面除门板储物槽和背袋外,中央扶手前端还设有两个水杯架。此外,第三排阁下两侧还设有零丁水杯架和一个储物格。

体验者来到第三排,此时头部拥有一拳间隔,腿部则无余量。由此可见,第三排并不得当成人长光阴乘坐,短途应急或者乘坐小同伙会对拍照宜。

后备箱方面,在座椅整个展开环境下,后备箱容积较小,仅能容纳三个背包,而将第三排座椅放倒后,可与地台形成纯平地面。此外,第二排座椅也可比例放倒,此时的容积将会异常可不雅。将后备箱地台掀起后,下方为三段式储物格,可用来放置备用物品。

安然:设置设置设备摆设摆设周全

安然设置设置设备摆设摆设方面,这台顶配试驾车颇为富厚,配备了并线帮助、车道偏离预警系统、疲驾临驶提示、后驻车雷达、定速巡航、上坡帮助以及胎压显示等。别的,该车还配备了360°全景影像,实际体验下来,阁下两侧摄像头虽然存在一些畸变,但整体清晰度不错。

总结:

继基于G平台打造的斯威G01上市后,SMW斯威又马不绝蹄的推出全新中级SUV车型——斯威G05。新车定位大年夜7座休旅SUV,目标直指3、4、5线城市。当然,现如今各个区域市场都有着“地头蛇”,想要顺利分得一杯羹,就必须拥有出色的硬实力。而经由过程短短几天的试驾打仗后,我对付SMW斯威G05又有了更深入的懂得,此次绝对是有备而来。

外不雅:沉稳而又大年夜气

比拟于斯威G01来说,斯威G05的外不雅并没有那么激进,反而异常沉稳,这与家用SUV调性相相符。车身侧面看上去异常硕大年夜,平直的车顶能够为第二、第三排带来不错的头部空间,这一点在后文中也有所体验。前脸和车尾整体简洁大年夜方,对拍照符国人的审美,同时,细节上拥有诸多亮点。别的,在前翼子板处还设故意大年夜利国旗元素,时候提醒人们斯威追根溯源为意大年夜利品牌。

细节方面,新车前脸个元素比例拿捏的异常到位,硕大年夜的直瀑布式前格栅极具视觉冲击力,并在周边采纳粗犷的镀铬装饰条进行点缀。两侧头灯造型颇为细长,内部则采纳了天使眼造型设计。此外,下方还采纳一条贯穿式装饰条,起到了视觉拉伸效果。

车尾最大年夜亮点就在于贯穿式尾灯了,夜间点亮后拥有不错的辨识度,同时,假如你仔细察看可发明,两侧尾灯造型凹凸有致,立体感较强。轮胎方面,这次试驾车搭载了ILEKING迈劲轮胎,炫酷的轮辋造型增加些许运动感,详细规格为225/60 R18。

内饰:中控大年夜屏吸睛

新车内饰采纳了全新的设计风格,比拟G01加倍大年夜气。内饰整体上采纳了传统的“T”字型结构,各功能区域划分较为清晰,便于驾驶者上手操作。中控台中部还采纳了贯穿式钢琴烤漆饰板,并加以镀铬条进行装饰,营造出必然的风雅感。

三辐式多功能偏向盘大年夜小尺寸适中,下方采纳了平底设计,可为腿部预留出足够的空间。斟酌到价位身分,全系仅标配手动高低调节也是情有可原。仪表盘采纳半液晶设计,内部UI设计对照时尚,中心可显示绝大年夜部分功能,例如胎压监测、挡位状态、温度等等。

斯威G05中控全系标配12英寸触控屏,这一点异常不错,实际体验下来,屏幕的清晰度可不雅,反映流通度也处于同级别中上游水平,同时,UI界面简洁易懂,哪怕是新手也能直接上手操作。屏幕内部则搭载了E-go3.0车联网、SWM智能管家小A、导航以及诸多娱乐功能,十分富厚。此中,语音节制系统辨识率对照不错,只需说出“你好,斯威”便可激活,诸如升降车窗、播放音乐、调频广播等功能均可实现。

空调采纳了触控+物理按键设计,虽然这台顶配车型没有采纳前排温度分区节制,但好在配备了自动空调,这一点照样对照实用的。只不过AUTO按键被设置在了触控屏傍边,如若零丁将其设置成物理按键会加倍便捷。此外,新车全系均配备了后排出风口,对付后排游客有所照应。

斯威G05中高配车型均配备可开启全景天窗,这对付一辆家用SUV来说是至关紧张的,能够为后排游客带来不错的采光。前排座椅异常宽大年夜,虽然包裹性没有那么强,但内部添补物较为柔嫩,且对大年夜腿支撑性较强。

新车定位为7座SUV,采纳了2+3+2座椅结构,而对付若何加倍方便的进入第三排这个旧调重弹的问题,斯威G05也给出了自己的“谜底”,第二排右侧零丁座椅只需向前轻轻拉动,座椅便可“自动”向前翻折,由此一来高低第三排就相称便捷了。此外,第三排头顶上方还设有两个空调出风口,细节斟酌殷勤

动力:轻快、易上手

动力方面,斯威G05供给2.0L、1.5T发念头,此中,2.0L发念头最大年夜功率105kW,最大年夜扭矩190N·m,与之匹配5挡手动变速箱,1.5T发念头则匹配6挡手自一体变速箱,其平顺性体现尚佳。挡把采纳游艇式设计,握感较为舒适。

不得不说,刚一上手这台车就与我拉近了间隔,轻快的油门给人一种很好上手的感到,而当你持续加速时,车辆也能给你不错的加速感。不过,当你想要超车时,催逼油门也不能使这辆车进入亢奋状态,以是你必要提前打出预留量,找定机会并线超车。

这台车配备了Sport模式,切换后,加速感确凿要比通俗模式强一些,但真的很有限。或许是由于定位关系,终究选择购买大年夜7座SUV的家庭日常都是平稳驾驶,而非猛烈驾驶,以是这么看也就无伤大年夜雅了。

6挡手自一体变速箱为这台车加分不少,试驾路途中其平顺性值得称道,换挡历程你也很难察觉到,低速也不会孕育发生任何不适感。此外,刹车踏板整体行程较短,并且初段时就能感想熏染较为显着的制动力,是以你必要适应一段光阴,否则车内职员的舒适性…难以保障。

斯威G05在NVH方面下了一番功夫,虽然这次试驾地点并不是城区,而是在山区内,但也能够显着感到到低速时的胎噪、风噪被抑制的很好,只有在急加速时发念头的噪音不太悦耳。

悬架采纳了前麦弗逊式自力悬架、后扭力梁式非自力悬架,这种组合在同级别较为常见,整体调节也不出意外的方向舒适。在颠末渺小波动路面时,能够有效的过滤掉落多余的震荡,而面对较大年夜起伏路面时也能给予必然支撑性。

转向是我对这款车影象最深的地方,偏向盘十分轻巧,即就是女性也完全不感觉辛勤。在过弯时,偏向盘的指向性不是很精准,旷量较大年夜,其目的便是为了能够轻松、舒服的驾驶这台车。

空间:头部空间体现不错

乘坐空间方面,身高为178cm的体验者进入前排,调剂好座椅后,头部拥有一拳三指间隔。储物空间方面,前门板储物槽容积可不雅,上方门把手未采纳贯通式设计,可用来容纳小件物品。偏向盘左侧配有一个储物格,用来放票据在相宜不过了。此外,挡把前方设有一个点烟器和一个USB接口,后方则设有两个带盖板的水杯架。

维持前排座椅不变,体验者来到后排,此时头部拥有一拳四指间隔,这是由于头顶上方做了“掏空”处置惩罚。腿部空间余量则为一拳三指,地台为纯平,后排乘坐空间能获得包管。储物空间方面除门板储物槽和背袋外,中央扶手前端还设有两个水杯架。此外,第三排阁下两侧还设有零丁水杯架和一个储物格。

体验者来到第三排,此时头部拥有一拳间隔,腿部则无余量。由此可见,第三排并不得当成人长光阴乘坐,短途应急或者乘坐小同伙会对拍照宜。

后备箱方面,在座椅整个展开环境下,后备箱容积较小,仅能容纳三个背包,而将第三排座椅放倒后,可与地台形成纯平地面。此外,第二排座椅也可比例放倒,此时的容积将会异常可不雅。将后备箱地台掀起后,下方为三段式储物格,可用来放置备用物品。

安然:设置设置设备摆设摆设周全

安然设置设置设备摆设摆设方面,这台顶配试驾车颇为富厚,配备了并线帮助、车道偏离预警系统、疲驾临驶提示、后驻车雷达、定速巡航、上坡帮助以及胎压显示等。别的,该车还配备了360°全景影像,实际体验下来,阁下两侧摄像头虽然存在一些畸变,但整体清晰度不错。

总结:

作者:赵旋丞

您可能还会对下面的文章感兴趣: