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丰田改进燃料电池公交车 与道路设施和其他车辆

盖世汽车讯 据外媒报道,丰田汽车公司(Toyota Motor Corp)对Sora燃料电池(FC)公交车进行了部分改造,添加了“联网功能”(connected function),使其成为一款“网联公交车”,能够与交通灯等蹊径举措措施以及其他车辆共享信息。该款公交车由丰田子公司日野汽车株式会社(Hino Motors Ltd)认真临盆。

(图片滥觞:Nikkei xTech)

估计新款Sora将主要在城市地区投入应用,以办理交通拥堵造成的耽误问题,这也是城市地区经久存在的一个问题。不过,为了充分应用其新功能,必须同步成长蹊径举措措施等根基举措措施。

丰田表示,新款Sora是一款安然性、运输能力、速率和定时性都获得前进的车型,而且丰田还为其添加了一个名为“ITS Connect”的系统,ITS为“智能交通系统”。不过,该车型配备的大年夜部分技巧都由日野汽车与五十铃汽车相助开拓,丰田只介入了部分。ITS Connect系统主要为新款Sora增添了三个功能:

车路通信系统(Road-to-vehicle communication system)

第一个便是车路通信系统,将交通灯等蹊径举措措施与车辆连接在一路,以便Sora能够接管有关扑面而来的车辆、行人、交通旌旗灯号灯等信息,并会在仪表盘上显示图像等以提醒驾驶员。

例如,假如驾驶员不停踩着油门踏板,纵然在靠近红灯时也这么做,该系统会提醒驾驶员留意。此外,该系统还有一个功能,能够探测到红灯亮起的光阴,从而让驾驶员减速;还会显示红灯的残剩光阴,以便驾驶员在绿灯一亮就可以开动车辆。

供给车辆群组信息办事(Service of providing vehicle group information)

第二个功能便是供给车辆群组信息办事,当具有相同功能的车辆在同一条交通车道上运行,并排列成一条线时,该功能会网络有关车辆群组长度、车辆群组内车辆数量、车辆秩序等数据,从而可以让公交车在交通灯、公交站等地点时仍可以继承行驶,不至于被决裂开。

经由过程采纳车路通信系统和毫米波雷达设备,能够识别车辆群组。为了实现第一个和第二个功能,必要一个无线电波式的PTPS系统(公共交通优先系统)。该系统可经由过程通信技巧将蹊径举措措施(主如果交通灯)与车辆连接在一路,而经由过程一个专用于ITS的无线设备,可以向交通灯发送哀求,延长绿灯的持续光阴并且缩短红灯的持续光阴。

当该辆公交车作为车辆群组内的一辆车在运行,假如该群组内末端一辆车开始哀求延长绿灯持续光阴,那么红灯就不会将车辆群组决裂开。

雷达巡航节制(Radar cruise control)

第三个功能是“雷达巡航节制”,可以经由过程通信技巧跟随前方车辆。该功能会在所有车速环境下,节制公交车的加速/减速,以跟随前方车辆。

假如前方车辆也具备同样的功能,则可经由过程车到车通信功能(vehicle-to-vehicle communications)获取前方车辆的加/减速数据,让前方车辆能够低落制动频率,以让后车顺利跟随前车。当公交车行驶在专用的公交车道时,该功能就可以应用。

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